YZF-90~250 سیریز آئل لیول گیج
1. آئل لیول گیجز کے ڈائمینشن ڈرائنگ کا خاکہ
کوڈ: TH.ZEA.012، ماڈل: YZF1-140TH (فلوٹ کے ساتھ)
کوڈ: TH.ZEA.013، ماڈل: YZF2-140TH (تیرتی گیند کے ساتھ)
کوڈ: TH.ZEA.016، ماڈل: YZF3-140TH
کوڈ: TH.ZEA.014، ماڈل: YZF2-200TH
کوڈ: TH.ZEA.017 (Φ130)، ماڈل: YZF3-200TH
کوڈ: TH.ZEA.018 (Φ135)، ماڈل: YZF3-200TH
کوڈ: TH.ZEA.015، ماڈل: YZF2-250TH
کوڈ: TH.ZEA.013، ماڈل: YZF2-140TH (تیرتی گیند کے ساتھ)
2. آئل لیول گیج کا الیکٹریکل وائرنگ ڈایاگرام
سگنل وائرنگ کا طریقہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے: شکل 1 تین-وائر ٹرمینلز کے لیے ہے، اور شکل 2 چار-وائر ٹرمینلز کے لیے ہے۔ K1 اور K2 سگنل سوئچز ہیں۔
آئل لیول گیج کو جوڑنے کے بعد، جنکشن باکس کور کو احتیاط سے دوبارہ انسٹال کرنا چاہیے تاکہ بارش کے پانی کو گیج کے جسم میں داخل ہونے سے روکا جا سکے اور آئل لیول گیج کے عام استعمال پر اثر پڑے۔
3. انتخاب اور ترتیب دینے کی ہدایات
ٹرانسفارمر کے لیے آئل سٹوریج ٹینک کا انتخاب کرتے وقت، براہ کرم نیچے دیے گئے اعداد و شمار کا حوالہ دیں اور متعلقہ آئل لیول گیج اور سوئنگ راڈ کی لمبائی (تیلتی گیند کے مرکز سے آئل لیول گیج کے قبضے کے مقام تک کا فاصلہ) کو منتخب کریں تاکہ آئل لیول گیج کے اشارے اور تیل کی اصل سطح کی درستگی کو یقینی بنایا جا سکے۔
(کھولنے یا بدلنے کے قابل تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں اور کیپسول تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں پر لاگو)
4. آئل لیول گیج انسٹالیشن ڈائمینشن ٹیبل
آؤٹ لیٹ تھریڈ: M20×1.5
| ماڈل | فلینج بیرونی قطر ΦD0 | تنصیب سوراخ پچ دائرہ ΦD | سگ ماہی گسکیٹ کی تفصیلات | بڑھتے ہوئے سوراخ | فلینج اوپننگ انسٹال کریں۔ |
|---|---|---|---|---|---|
| YZF1-90 | Φ90 | Φ75 | Φ60×Φ48×5 | 4-M8 | Φ44 |
| YZF1(2)-140 | Φ140 | Φ116 | Φ100×Φ90×5 | 4-M10 | Φ82 |
| YZF3-140 | Φ140 | Φ116 | Φ100×Φ90×5 | 4-M10 | Φ82 |
| YZF2-200 | Φ160 | Φ135 | Φ120×Φ106×7 | 6-M10 | Φ100 |
| YZF3-200 | Φ156 | Φ135 | Φ115×Φ105×5 | 6-M10 | Φ100 |
| YZF2-250 | Φ156 | Φ130 | Φ115×Φ105×5 | 6-M10 | Φ100 |
5. تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کا اندرونی قطر بمقابلہ سوئنگ راڈ کی لمبائی
| تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کا اندرونی قطر | YZF1-90 / YZF1-140 | YZF2-140 / YZF2-200 | YZF3-140 / YZF3-200 | YZF2-250 | فلوٹنگ راڈ کیلکولیشن فارمولا |
|---|---|---|---|---|---|
| 310 | 120 | - | - | - | YZF1-90: L=D/2-45/2-10 |
| 330 | 130 | - | - | - | YZF1-140: L=D/2-80/2-10 |
| 440 | - | 170 | 330 | - | YZF2-140: L=D/2-80/2-10 |
| 500 | - | 200 | 420 | - | YZF2-200: L{{1}D/2-80/2-10 |
| 600 | - | 250 | 560 | - | YZF3-140: - |
| 630 | - | 265 | 600 | 600 | YZF3-200: - |
| 800 | - | 350 | 840 | 840 | YZF2-250: L=1.414×(D/2-100) |
| 900 | - | - | 980 | - | - |
| 1000 | - | - | 1130 | - | - |
| 1100 | - | - | 1300 | - | - |
6. فلوٹنگ بال کی تنصیب کی پوزیشن اور سوئنگ اینگل
| ماڈل | ڈائل قطر (ملی میٹر) | پوائنٹر سفر | تیل کی سب سے کم سطح پر سوئنگ راڈ کی پوزیشن | سوئنگ راڈ کا جھولنے کا زاویہ | تنصیب کی پوزیشن |
|---|---|---|---|---|---|
| YZF1-90 | Φ90 | 120 ڈگری | 60 ڈگری نیچے | 120 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا مرکز |
| YZF1(2)-140 | Φ140 | 120 ڈگری | 60 ڈگری نیچے | 120 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا نچلا حصہ |
| YZF3-140 | Φ140 | 270 ڈگری | افقی | 45 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا نچلا حصہ |
| YZF2-200 | Φ200 | 120 ڈگری | 60 ڈگری نیچے | 120 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا مرکز |
| YZF3-200 | Φ200 | 270 ڈگری | افقی | 45 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا نچلا حصہ |
| YZF2-250 | Φ250 | 270 ڈگری | افقی | 45 ڈگری | تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کی دیوار کا نچلا حصہ |
ٹرانسفارمر آئل لیول گیجز: کامن فالٹس اور ٹربل شوٹنگ گائیڈ
آئل لیول گیجز تیل کے ڈوبے ہوئے ٹرانسفارمرز کے لیے نگرانی کے اہم اجزاء ہیں-۔ ذیل میں عام ترین خرابیاں، ان کی بنیادی وجوہات، اور مرحلہ وار-درجہ-حل ہیں، جو عام ماڈلز جیسے UHZ، YZF، اور YW سیریز گیجز کے مطابق ہیں۔
1. پوائنٹر حرکت نہیں کرتا / پھنس جاتا ہے۔
یہ سب سے عام مکینیکل غلطی ہے، جو تیل کی سطح کی نگرانی کی درستگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔
بنیادی وجوہات
مڑی ہوئی یا درست کنیکٹنگ راڈ/ فلوٹ بازو
ٹرانسفارمر ٹینک کے اندر ملبہ، کیچڑ، یا پیمانہ فلوٹ کو جام کر رہا ہے۔
اندرونی مقناطیسی کپلنگ میکانزم پر سنکنرن یا پہننا
مقناطیسی-قسم کے گیجز کے قریب مضبوط مقناطیسی مداخلت
تنصیب کا غلط زاویہ (عمودی نہیں) جس کی وجہ سے فلوٹ جڑ جاتا ہے۔
حل
ٹرانسفارمر کو روکیں اور بجلی کو الگ کریں۔گیج کا معائنہ کرنے سے پہلے.
گیج باڈی کو ہٹائیں اور کنیکٹنگ راڈ/فلوٹ کو موڑ یا نقصان کے لیے چیک کریں۔ بگڑے ہوئے حصوں کو سیدھا یا تبدیل کریں۔
فلوٹ اور اندرونی میکانزم سے ملبے کو صاف کریں۔ کیچڑ کو ہٹانے کے لیے ٹینک کے کھلنے کو فلش کریں۔
مقناطیسی کپلنگ گیجز کے لیے، قریبی مضبوط مقناطیسی اشیاء کو چیک کریں اور انہیں ہٹا دیں۔
بائنڈنگ کو ختم کرنے کے لیے گیج کو عمودی طور پر (±5 ڈگری رواداری کے اندر) دوبارہ انسٹال کریں۔
2. پوائنٹر ہائی/کم حد پر پھنس گیا۔
پوائنٹر تیل کی سطح کی تبدیلیوں کا جواب دینے میں ناکام رہتے ہوئے، زیادہ سے زیادہ یا کم سے کم پوزیشن پر قائم رہتا ہے۔
بنیادی وجوہات
ٹینک کی خرابی یا رکاوٹوں کی وجہ سے فلوٹ ٹینک کے اوپر/نیچے میں پھنس گیا ہے۔
گیج کا اندرونی سٹاپ پن غلط طور پر منسلک یا خراب ہے۔
تیل کی سطح کا شدید انحراف (مثلاً شدید رساو یا زیادہ بھرنا) گیج کی حد سے باہر
مکینیکل لباس جس کی وجہ سے پوائنٹر سپنڈل ضبط ہو جاتا ہے۔
حل
تیل کی انتہائی کمی/زیادہ بھرنے کو مسترد کرنے کے لیے ایک حوالہ طریقہ (مثلاً، ڈِپ اسٹک) کا استعمال کرتے ہوئے تیل کی اصل سطح کو چیک کریں۔
گیج کو ہٹائیں اور فلوٹ کو دستی طور پر منتقل کریں تاکہ تصدیق کی جا سکے کہ آیا یہ آزادانہ طور پر حرکت کرتا ہے۔ اگر مسدود ہو تو، رکاوٹوں کے لیے ٹینک کے اندرونی حصے کا معائنہ کریں۔
گیج کے اندرونی سٹاپ پن کو درست کریں یا درست کریں اگر غلط طریقے سے منسلک کیا گیا ہے.
پوائنٹر سپنڈل کو ٹرانسفارمر آئل کے ساتھ چکنا کریں
3. پوائنٹر غلط / بے ترتیب ریڈنگز
ظاہر کردہ تیل کی سطح ٹینک میں تیل کی اصل سطح سے مماثل نہیں ہے۔
بنیادی وجوہات
درجہ حرارت میں تبدیلی تیل کی توسیع/سکڑن کا باعث بنتی ہے (کوئی اصلاح نہیں کی گئی)
تنصیب کے دوران گیج کی غلط انشانکن
مقناطیسی کپلنگ یا ٹرانسمیشن میکانزم کا پہننا
گیج باڈی یا ٹینک میں پھنسے ہوئے ہوا کے بلبلے۔
گیج کی ہرمیٹک مہر میں رساو دباؤ کے عدم توازن کا باعث بنتا ہے۔
حل
درجہ حرارت کے لیے ریڈنگ درست کریں: گیج کو 25 ڈگری پر کیلیبریٹ کیا جاتا ہے۔ تیل کے اصل درجہ حرارت کی بنیاد پر ایڈجسٹ کریں (تیل گرمی کے ساتھ پھیلتا ہے، سردی کے ساتھ معاہدہ کرتا ہے)۔
ٹرانسفارمر کے معلوم تیل کی سطح کو بطور حوالہ استعمال کرتے ہوئے گیج کو دوبارہ کیلیبریٹ کریں۔
ہوا کے بلبلوں کی جانچ کریں: گیج کو وینٹ کریں (اگر وینٹ سے لیس ہو) یا پھنسے ہوئے ہوا کو چھوڑنے کے لیے گیج کے جسم کو آہستہ سے تھپتھپائیں۔
لیک کے لئے مہر کا معائنہ کریں؛ خراب شدہ گسکیٹ کو تبدیل کریں اور گیج کو دوبارہ-سیل کریں۔
4. گیج کنکشن پر تیل کا رساو
گیج اور ٹرانسفارمر ٹینک کے درمیان فلینج یا تھریڈڈ کنکشن سے تیل نکلتا ہے۔
بنیادی وجوہات
خراب یا پرانی سگ ماہی گسکیٹ
فلینج پر ناہموار بولٹ سخت
وارپڈ فلانج یا ٹینک کھولنا
زیادہ-سخت تھریڈڈ گیج دھاگے کو نقصان پہنچا رہی ہے۔
حل
سیلنگ گاسکیٹ کو ایک نئی آئل-مزاحم گاسکیٹ سے تبدیل کریں (وہی مواد اور سائز جو اصل ہے)۔
فلینج-ماؤنٹڈ گیجز کے لیے، بولٹ کو کراس کراس پیٹرن میں یکساں طور پر سخت کریں تاکہ فلینج کو وارپنگ سے بچ سکے۔
وارپنگ کے لیے فلینج/ٹینک کے کھلنے کی جانچ کریں۔ اگر شدید ہو تو ٹینک کی فٹنگ کی مرمت یا بدل دیں۔
تھریڈڈ گیجز کے لیے، تھوڑی مقدار میں تیل لگائیں-مطابق دھاگے کا سیلنٹ اور مینوفیکچرر کے تجویز کردہ ٹارک کو سخت کریں (زیادہ نہ کریں-تنگ کریں)۔
5. کوئی الارم سگنل نہیں (مائیکرو-سوئچز کے ساتھ YZF/YW11 سیریز کے لیے)
جب تیل کی سطح حد تک پہنچ جاتی ہے تو ہائی/کم آئل لیول کا الارم فنکشن متحرک ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے۔
بنیادی وجوہات
ڈھیلے یا خراب وائرنگ کنکشن
غلط طریقے سے مائیکرو-رابطے سوئچ کریں۔
ضرورت سے زیادہ کرنٹ کی وجہ سے روابط جل گئے-مائیکرو-سوئچ
عام/عام طور پر کھلے/بند ٹرمینلز کی غلط وائرنگ
حل
گیج اور کنٹرول پینل پر وائرنگ کنکشن کا معائنہ کریں؛ ڈھیلے تاروں کو سخت کریں یا خراب شدہ کیبلز کو تبدیل کریں۔
مائیکرو-سوئچ الائنمنٹ چیک کریں اور آئل لیول کی درست حد پر ٹرگر کرنے کے لیے رابطے کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں۔
ملٹی میٹر کے ساتھ سوئچ کے تسلسل کی جانچ کریں۔ اگر جل گیا ہو یا خراب ہو تو مائیکرو-سوئچ کو تبدیل کریں۔
تصدیق کریں کہ وائرنگ گیج کے وائرنگ ڈایاگرام سے ملتی ہے (عام نقطہ، عام طور پر کھلے/بند رابطے)۔
6. گیج لینس فوگنگ / کنڈینسیشن
شفاف لینس دھند زدہ ہو جاتا ہے یا گاڑھا ہو کر ڈھک جاتا ہے، جو پوائنٹر ریڈنگ کو دھندلا دیتا ہے۔
بنیادی وجوہات
نمی خراب مہر یا ڈھیلے لینس کے ذریعے داخل ہوتی ہے۔
گیج کے اندرونی اور بیرونی حصے کے درمیان درجہ حرارت کا فرق
ناقص مہربند گیج ہاؤسنگ جو مرطوب ہوا کو داخل ہونے دیتی ہے۔
حل
لینس کو ہٹا دیں اور اندرونی حصے کو خشک، لنٹ-مفت کپڑے سے صاف کریں۔
لینس کی مہر کو چیک کریں اور خراب ہونے پر اسے تبدیل کریں۔
لینس ہاؤسنگ کو دوبارہ-سیل کریں اور یقینی بنائیں کہ تمام مہریں صحیح طریقے سے انسٹال ہیں۔
مستقل کنڈینسیشن کے لیے، ایک چھوٹا وینٹ ہول ڈرل کریں (اگر گیج اس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے) یا گیج ہاؤسنگ کے اندر ایک ڈیسیکینٹ پیک انسٹال کریں (جہاں قابل اطلاق ہو)۔
7. گیج باڈی/اجزاء پر سنکنرن
گیج باڈی، فلینج، یا اندرونی اجزاء پر مرئی زنگ یا سنکنرن۔
بنیادی وجوہات
ناقص سطح کا علاج یا خراب حفاظتی کوٹنگ
زیادہ نمی یا سنکنرن ماحول (مثال کے طور پر، ساحلی سب اسٹیشن)
ٹرانسفارمر کے تیل کا رساو (تیزابی ضمنی مصنوعات) سنکنرن کا باعث بنتا ہے۔
حل
تاروں کے برش سے خستہ حال علاقوں کو صاف کریں اور اینٹی-سنکنرن پینٹ لگائیں (گیج میٹریل کے ساتھ ہم آہنگ)۔
شدید سنکنرن کے لیے، ساختی خرابی سے بچنے کے لیے خستہ حال حصوں یا پورے گیج کو تبدیل کریں۔
نمی اور نمک کے اسپرے سے بچانے کے لیے گیج پر حفاظتی کور لگائیں۔
تیزابیت کے لیے ٹرانسفارمر کے تیل کا معائنہ کریں۔ اگر آلودہ ہو تو تیل کا علاج یا متبادل انجام دیں۔
8. عام ٹربل شوٹنگ چیک لسٹ
| قصور | فوری چیکس | فوری ایکشن |
|---|---|---|
| پوائنٹر پھنس گیا۔ | چیک کریں کہ آیا تنصیب عمودی ہے؛ موڑ کے لیے کنیکٹنگ راڈ کا معائنہ کریں۔ | چھڑی کو سیدھا/بدلیں؛ دوبارہ-عمودی طور پر انسٹال کریں۔ |
| رساو | گسکیٹ اور بولٹ کی تنگی کو چیک کریں۔ | گسکیٹ کو تبدیل کریں؛ یکساں طور پر بولٹ کو مضبوط کریں |
| کوئی الارم نہیں۔ | وائرنگ کے تسلسل کی تصدیق کریں؛ مائیکرو-سوئچ کی جانچ کریں۔ | تاروں کو دوبارہ جوڑیں؛ سوئچ کو ایڈجسٹ / تبدیل کریں۔ |
| فوگنگ | لینس مہر کا معائنہ کریں؛ نمی کے داخلے کی جانچ کریں۔ | صاف لینس؛ re-سیل ہاؤسنگ |